车辆报废年限是多久（2022年私家车报废年限新规定）

引言

很多车主在购买新车之后会比较关注汽车报废的时间期限，汽车毕竟只能算是一个交通工具，每一次出行对汽车零件都有一定的磨损，当某些重要部件磨损程度达到一定程度时，就必然会对驾驶者以及乘坐者的安全造成一定威胁。

正是为了解决这种问题，我国要求每年都要进行汽车年检，如果汽车确实出现比较严重的问题，即便是没有到达报废规定年限，也必须要强制报废。最开始，国内规定的私家车使用期限是15年，时间一到，不论私家车的性能有多好，年检都不会通过。如今网上有人讨论，私家车15年报废规定或取消？检修人员道出实情，车主需了解情况。

随着工业技术的发展以及国民的反应，15年的期限已经变得不再使用，当然，有关部门也对这个规定进行了调整，将15年的使用期限改变为60万公里的里程。如果汽车当年的里程达到了60万公里，即便性能还可以保证正常使用，也要被报废。

之所以出台这种规定，就是为了能保障大部分人的道路安全。在政策还会改变之前，汽车的使用年限只有15年，每年的年检也不会有很大的限制，基本上都能通过年检，但现在将规定并为60万公里，之后看起来这样的规定变得更加人性化，但其实并不是这样。

有很大一部分车主表示，改革之后的政策会对未来审车越来越严格，对这方面的要求变高之后，工作人员在审车时更加仔细。新买的汽车在6年之后，每年都要进行年检，一位来自浙江的车主表示，他的汽车已经购买了将近九年的时间，随着购买年限的增加，年检时所花费的精力也越来越多。

上次年检时一共花费了三次，才将年检勉强通过，由此可见，汽车年检体系已经变得越来越完善，存在问题的车辆一定会被发现，并且要求整改。现在国内年检所采用的检测方式是OBD，这种年检方式省去了大量人力，但也没有办法修改检测结果。

工作人员只有查看结果的权利，并没有操作该检测系统的能力。通俗一点来讲，在最开始没有使用机械年检之前，年检结果都具有可操作性，但现在有可以直接进行检测，检测之后输入到电脑中，即便是要修改的想法，也没有***能力。

很多年岁比较大的汽车都会出现一定故障，国家也要求出现故障之后可以整改，但整改的次数有限制，不能超过三次。这三次机会全部使用之后，依旧没有通过年检就意味着该车将要面临着报废的现状。

有一部分购买汽车时间比较早的司机，在经历过两次年检之后，就不敢再尝试第三次，害怕第三次，再没有通过汽车被强制报废。找黄牛进行汽车待检的话，可能会花费更多资金，但是相比较汽车报废而言，这些资金仅仅只是九牛一毛。

有一大批车主反映，改革之后的年检越来越难以通过，我们站在国家安全的角度方面来考虑这种规定，确实有利于保证大部分人的道路安全，只有汽车保证自身性能达到上路要求，在道路上正常行驶时，才不会因为汽车故障而出现交通事故。

这可以算上是一件比较不错的改革，但对于大部分车主而言，可能这并不是一个非常有利的规定。但这也给大部分车主提了一个醒，在日常使用汽车过程中，一定要注意汽车的保养，在汽车出现问题时，一定要到正规的4s店进行维修。

如果汽车平日里保养的就比较好，一般来说在八年到九年使用年限中是不会出现问题的，在年检时也不会有很大的麻烦。新购买的汽车在六年的使用期限内是可以不用到有关部门进行年检工作的，只需要每年到车管所申请年检凭证即可。

基本上新车购买之后，性能是比较齐全的，车主也比较爱惜，但是如果汽车年限在6到15年之间，车主就必须要每年进行一次年检，如果不通过，就要按照相关规定对汽车进行整改，将所有问题都整改完毕之后再进行年检，一共有三次机会，三次机会全部使用完毕，则会强制报废。

结语

这种规定虽然会让很多汽车在年检中被刷下来，但也最大程度了保障了司机和其他人的安全。从根本上去杜绝交通事故的发生，通过这种方式减少事故的发生率，确实是非常有效的。我们也应当积极响应以及落实这种措施，不要为了眼前的私利而将自己的安全置于不顾。