说起年检，绝大多数车主内心是拒绝的，毕竟有关年检的吐槽实在太多，暴力伤车、手续繁琐、流程复杂等问题层出不穷，妥妥地花钱买罪受……因此，“取消年检”的呼声一年比一年高。
可是，根据现有国情，取消年检是不可能的，年检政策能稍微宽松些就已经很不容易。念念不忘，必有回响。今年，年检政策继2018年首次改革后再度迎来调整，有松绑，也有更严，但具体有哪些变化呢？我们一起来看看→
1.检验合格证电子化，16个城市试行
此前，依照《道路交通安全法实施条例》第13条规定，机动车在通过年检，获得检验合格标志、保险标志以后，应当粘贴在机动车前窗右上角，违者将记1分，处罚款20-200元 。
不过，如大家所知，纸质的检验合格标签粘贴在挡风玻璃前，不仅不美观、遮挡视野，还比较难清除，在新一年年检后，更换新标签比较麻烦。所以在今年，公安部提出试推行“机动车检验标志电子化”。
据悉，在调整以后，自2020年3月1日起，南京、杭州、上海、宁波、深圳、北京、海口、天津、成都、乌鲁木齐等16个城市先行试行机动车检验合格标志电子化，车辆在通过年检以后，车主可在网上下载电子凭证。
值得注意的是，检验合格标志电子化以后，将为车主带来两个便利性。一是便于申领，车主通过手机登录“交管12123”APP便可以进行申领合格证。二是便于使用，检验合格标志电子凭证有在线出示、离线出示和打印出示3种出示方式，可用于执法管理、公共服务、经济活动等场景，能给车主带来更多的出行便利。
2.道路运输车辆年审周期延长45天
灾疫无情，人间有爱。针对当下的***，交通运输部推出临时政策，将道路运输车辆的年审周期延长45天，并于本月的12日印发《关于做好***期间道路运输车辆技术保障工作的通知》报告。
根据报告显示，各地交通部分可视情况对道路运输车辆年检日期调整，最长将年审周期延长至***结束之后45天。而在此期间，交通运输部门取消对未按期年审或到期未年审车辆的处罚。
3.年检费用由140元/次上涨为290元/次
在以往，车辆年检费用多为140元/次，但根据国家发改委《国家发展改革委关于进一步清理规范***定价经营服务性收费的通知》精神，本次调整以后，年检费用会有所上涨。
不过，此次年检费用的上涨主要是针对私家小轿车，而且不同地区上涨的幅度可能有所不同（按各地区情况而定），部分地区的最新年检费用已经从过去的140元/次调整为290元/次，费用之贵令人大跌眼镜。
至于为什么年检费用上涨，官方给出的解释是：增加了车辆污染控制装置的完好性检查、针对私家车和柴油车尾气的OBD车载诊断系统和NOx排放检验项目。
当然，不管年检新规怎么变化，作为车主能通过年检就是最好的消息！那在正常的年检过程中，作为车主应当注意些什么呢？都需要哪些资料呢？年检的流程又是如何呢？一起来回顾一下。
1.年检多久年检一次？
对于非运营微型或者是小型载客车，六年以内免上线免检，但每两年仍需领一次的年检标志。六年后，每年年检一次，车龄15年以上，需要每半年年检一次，年检月份按行驶证上登记的月份为准。
而营运型载客车辆，必须每年到车管所年检，车龄超过15年的，每半年年检一次。大型的营运客运或载货车辆，车龄10年以内的每年年检一次，10年以后每半年年检一次。
值得注意的是，自2018年9月1日开始，全国推行小型汽车、货车和中型车跨省异地年检、申请人可在异地直接进行年检、申领检验合格标志，未在车辆管辖地的车主无需再两头跑，也无需为省事再掏钱委托他人办理。
2.年检需要准备些什么？
关于年检，据教授查得的项目主要有这些：
A.是否还有未交清的罚款，若有需先交清罚款；
B.车型外观必须跟行驶证上的图片基本保持一致；
C.各种灯具、仪表齐全有效；
D.刹车性能良好（手刹脚刹）
E.所有的车窗玻璃完好，且未粘贴镜面反光膜；
F.同轴轮胎的花纹需要一致；
G.未使用可拆卸的号牌架和可翻转的号牌架；
H.需要配备反光性警示牌；
I.不存在非法改装等不符合标准的情形。
3.年检需要哪些资料？
A.《机动车检验标志申请表》（现场提供）；
B.机动车行驶证原件以及复印件、车身照复印件；
C.车主身份证。若为他人代办，则提供代办人身份证（现车主可在异地办理）
D.有效期内交强险保单副本；
E.200-500元现金。
4.年检的大致流程
A.填写机动车年检申请表，提交资料，等待；
B.收费检测，若怀疑某项检测不正确可申请复检，但检测费需重收；
C.领取检测报告、环保标识以及行驶证副本的签章。
5.未按时年检有什么问题？
A. 未按时年检或者逾期未年检的车辆，交通运输部门可以给予记分和罚款处理，罚款金额视乎情况而定。
B.若发生交通碰撞事故，未在年检期的事故车辆，保险公司可以予以拒赔，所有损失均由车主自己承担。
此前，年检对广大车主来说还是比较麻烦的一件事，但近些年，随着年检改革的深入，年检标准变得张弛有度，车辆年检也越来越方便，便民利民性大幅提升。此次，在***肆虐的大环境下，交通运输部门推出延长45天道路运输车辆年审周期、检验合格证电子化等举措也的确温暖人心。
当然，如前文所述，在许多车主看来，年检就是多此一举，根本没必要存在，但就目前来说，取消年检是不可能的。与其心怀怨怼，不如换种思维去想，一辆检验合格的车辆，意味着各项指标、技术参数都处于良好状态，我们的出行安全更有保障。你们说呢？有不同想法记得留言和教授交流哦。
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