公路工程索赔（公路工程索赔成立的条件有）

哈喽，各位朋友们！在这篇文章中，我会为大家讲解有关公路工程索赔和公路工程索赔成立的条件有的知识。虽然它们看起来有点抽象，但是我相信在阅读完之后，你们都能够对它们有一个更全面的认识。

路基厚度不达标,减少混凝土路面使用寿命,可以进行索赔吗

第一：如果你属于甲方的。你可以不承认费用，理由“工期是施工单位控制的，施工单位为了加快工期做的改动，甲方给与批准，但是可以不给你超额费用。

目前国内沥青混凝土路面较长的使用寿命为8年～12年，普遍短于设计使用寿命(15年～20年)，而且因自然环境和运行状况不良，有的路面甚至3年～5年即需要整体翻修改造。 二是路面的早期破坏严重。

水泥混凝土路面由于路基和基层*部压实不良，或路面水通过接缝渗入基层使其软化，或者接缝传荷能力不足时会导致部分接缝两侧路面板块整体下移而形成错台。

路面的设计厚度或施工厚度不足，是影响路面使用寿命的一个原因，出现“*式”断板。国外研究人员认为，在一定范围内，每增加1cm厚度，路面使用寿命增加3～5年。

但对于高速水泥砼路面板，根据我国已建成通车的高速公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、破碎、沉陷、错台等。水泥砼路面板破坏的原因1路基施工方面的原因⑴.路基填筑使用了不适宜的材料。

将路基清理、湿润后使用高标号的水稳料或者混凝土进行修补即可(不是大面积时可以使用混凝土)。特别当路基填筑高度小于0m 时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。

公路工程费用索赔实践?

1、损失索赔主要是由于业主违*、工程师指令错误或意外风险所引起，业主应当给予的损失补偿；额外工作索赔主要是因合同变更及工程师下达变更指令引起的。

2、承包商提出索赔申请 合同实施过程中，凡不属于承包商责任导致项目拖期和成本增加*发生后的 28 天内，必须以正式函件通知监理工程师，声明对此事项要求索赔，同时仍须遵照监理工程师的指令继续施工。

3、工程索赔的主要项目内容，索赔的过程，索赔的实现等几个反方面进行了分析，以利用在今后的工作中，合理控制工程造价，尽量防止和避免工程索赔的发生，做好对承包商的索赔工作。

4、又称总成本法。就是当发生多次索赔*后，重新计算该工程的实际总费用。再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算索赔余额，具体公式为：索赔金额一实际总费用一投标报价估算总费用。

5、)及时、合理地处理索赔。4)加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔*的发生。

6、费用索赔必须以合同和法律为依据。无论是合同当事人违*还是不可抗力的发生，费用索赔都必须在合同或法律中找到相应的依据。工程师依据合同和事实对费用进行索赔处理是其公*性的重要体现。

土地被修路占了,应该怎么赔偿

1、修路占用耕地按照被征收前三年*均年产值的六至十倍补偿，足额支付土地补偿费、安置补助费、农村村民住宅补偿费、地丄附着物和青苗的补偿费、被征地农民的社会保障费。

2、农村修路占地补偿方式有哪些按年补偿。农民可以选择按年来领取补偿，按每年每亩800元的补偿标准，可以一直补偿到第二轮的土地承包结束；一次性补偿。

3、农村修路占地补偿方式：按年补偿。农户按年领取补贴款，每年每亩800元，一直补贴到二轮土地承包结束为止。一次性补偿。一次性补偿以“谁的耕地被占、补偿就给谁”的原则，一次全部发给农户。享受红利补偿。

4、农村修路占地补偿方式按年补偿。农户按年领取补贴款，每年每亩800元，一直补贴到二轮土地承包结束为止。一次性补偿。一次性补偿以“谁的耕地被占、补偿就给谁”的原则，一次全部发给农户。享受红利补偿。

公路路产损失赔偿费收取的依据为什么

1、法律分析：依据是《中华人民公路法》。一般来说，如果仅仅涉及赔偿，赔偿损失一般是以直接损失为限的。但如果涉及赔偿以外的责任，那么就要知道具体损害发生的事由来适用相应的行政处罚条款等。

2、法律依据：《路政管理规定》第三十五条 本规定对公路赔（补）偿*处理程序的具体事项未作规定的，参照《交通行政处罚程序规定》办理。办理公路赔（补）偿*涉及路政处罚的，可以一并进行调查取证，分别进行处理。

3、收取的路产赔偿费，由公路管理部门或交由公路经营单位，用于被损坏的路产修复。

4、侵占、污*、损坏、破坏路产行为。根据查询 *** 息显示：路产赔偿费是公路经营企业对侵占、污*、损坏、破坏路产的单位和个人，所收取的一种补偿、处罚性收费。

文章到此结束，如果本次分享的公路工程索赔和公路工程索赔成立的条件有的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！